谁是动力先锋？新酷派 马6轿跑 锐志对比（图）

2007-08-06 阅读:　出处:北京青年报 编辑：秋丝落叶 评论： 条

　　新酷派2.0L 锐志REIZ2.5S特别天窗版 新Mazda6轿跑车2.0L———

　　●动力操控锐志最棒

　　锐志2.5S搭载的V6发动机，电脑模块进行了运动模式的调校，在锐志普通车型上存在的加油响应滞后的现象消失了。锐志2.5S的动力响应非常敏锐，中高速加速时提速仍很快，并且发动机噪音不大。另外，锐志2.5S增加了以前顶配锐志才有的VSC+TRC(车身稳定性控制系统+牵引力控制系统)，有了这两个配置后驱的锐志开起来更放心，冬天雪地、雨天路滑时的甩尾可以有效避免。

　　2.0L的酷派和马6轿跑在低速时提速较快，但是中高速提速中难以酣畅淋漓，变速箱换挡也稍显迟钝，发动机的噪音较大。

　　●整体内饰马6轿跑最运动

　　三款车中马6轿跑的内饰最精致也最运动，坐椅、仪表台都是黑色，中控台采用了深银灰色面板，配上红色的仪表灯光，整体内饰动感精致。

　　锐志2.5S的内饰似乎离运动很远，米色坐椅、黄色的木纹装饰等部件和锐志其他车型无异，运动感丝毫没有体现令人失望。

　　●酷派坐椅运动又舒适

　　酷派的坐椅由红色真皮和黑色织布搭配起来，看起来很动感，坐椅的包裹性也非常好。马6驾驶席坐椅虽也采用了跑车化桶式坐椅，但包裹性一般，增添的电动调节和坐椅记忆功能只增加了舒适性。锐志米色织布坐椅显得粗糙。

　　●新酷派外形运动感最好

　　新酷派的外形在三款车型中最运动，两门设计、侧面鲨鱼腮式进气孔、四角型双排气管等让酷派具备了跑车的动感。

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