油价不断攀升 四种排量8款省油车型推荐

2007-11-14 阅读:　出处:车海中国 编辑：冰雨 评论： 条

● 思迪 1.5 AT

    理论油耗：5.1升/百公里、实际油耗：6.5升/百公里、最大功率：79千瓦、最小扭矩：143N·m、长×宽×高：3845×1675×1535毫米。

    装在思迪身上的1.5升发动机为单顶置凸轮轴结构，配合VTEC可变气门正时及升程电子控制系统，对于一般的家庭用户来说足够用了。同时新的5前速自动变速器进行了重新调校，比传统4速变速器的燃油经济性好得多，油耗也自然更低。

    1.8升排量

● 丰田卡罗拉 1.8 MT GL-i

    理论油耗：7.4升/百公里、实际油耗：8.36升/百公里、最大功率：100千瓦、最小扭矩：175N·m、长：4540毫米，宽：1760毫米，高：1490毫米。

    卡罗拉搭载的ZR发动机最大的改变在于采用了双VVT-i设计，在进气门与排气门处同时都装配了VVT-i系统，使发动机燃烧效率及其稳定性都得到了很大提升，达到了低油耗、低排放的目的。

● 本田思域1.8L VTi MT

    理论油耗：7.2升/百公里、实际油耗：7.89升/百公里、最大功率：103千瓦、最小扭矩：174N·m、长：4500毫米，宽：1755毫米，高：1450毫米。

    思域采用了1.8升的i-VTEC发动机，通过采用可变气门正时技术，发动机可以达到140马力和174N·m。配合全新的五挡手动变速箱的换挡行程很短，整个动力系统的油门响应非常直接，操控也非常灵活。

    2.3升排量

● 新MAZDA6 2.3L AT旗舰型

    理论油耗：6.4升/百公里、实际油耗：9升/百公里、最大功率：120千瓦、最小扭矩：204N·m、长：4670毫米，宽：1780毫米，高：1435毫米。

    在动力和操控上，马自达6的2.3升直列四缸、16气门、多点喷射全铝汽油发动机， 最大功率120kW，最大扭矩204N·m，排放达到欧Ⅲ标准。整车起步时平稳有力，中途加速迅速，高速行驶时也有较好的动力储备。

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