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雨燕1.5/新飞度/雅力士 日系车三强对比
2007-12-12 阅读: 出处:车海中国 编辑:冰雨 评论: 条
据消息称,长安铃木将推出搭载全新1.5L的铃木最新发动机的新雨燕,正式上市时间将在
本月27日。同时,在此前的广州车展上,广州丰田正式公布了全新一代Yaris的中文名称“雅力士”,并宣布该款新车将于明年正式投产。此外,新飞度已于10月的26日在日本上市。按照广州本田一向的同步换代风格,新飞度也将于明年正式推出。
由上可见,尽管2008年还未到来,但厂家已经开始为08年的市场排兵布阵了。在即将到来
的08年,雨燕1.5、新飞度、雅力士这款车型竞争力如何?哪款车更值得购买一些?现在我们就对三款车型做一个比较。
一、外形和空间
|
|
雅力士 |
新飞度 |
雨燕 |
|
长(mm) |
3750 |
3,900 |
3695 |
| 宽(mm) |
1695 |
1,695 |
1690 |
| 高(mm) |
1545 |
1,525 |
1510 |
| 轴距(mm) |
2460 |
2,500 |
2390 |
车身基本参数对比
日系车都是空间布置的行家。从数据上看,雅力士要比新飞度显得更短一些,在高度上则要高出20毫米。如果将雅力士和新飞度放置在一起,那么雅力士在设计上首先给人的感觉是这款车走的是时尚可爱路线。
新飞度则在08款飞度的基础上,将长度和宽度分别延长了55mm、20mm,轴距则增加了50mm。这种变化体现在视觉上就是,新飞度要显得更具流线性一些。同时,新飞度新设计的盾形格栅,向外突出的发动机罩、加大的前侧窗以及更为高挑的腰线使飞度的卡通化形象略有减弱,给人的整体印象也更加硬朗一些。在空间上,新飞度遵从了本田的MM理念(Man maximum mechanism minimum,即乘客享受最大空间和机器占用最小空间),最大轴距达到了2,500mm。此外,新飞度和08款飞度同样都采用了本田独创的中置油箱布置方式,使后备厢的的空间达到了最大。因此,新飞度国产以后,宽大的内部空间仍然是一大卖点。
雨燕在车身尺寸及轴距上均不占优势。但在外形上,高挑的车身和高车顶设计使雨燕颇为神似MINI。在这一点上,雨燕则对不少酷爱时尚感的年轻人士拥有很强的吸引力。
二、动力
| 雅力士1.6 | 新飞度1.5 | 雨燕1.5 | |
| 凸轮轴布置方式 | 双顶置凸轮轴 | 单顶置凸轮轴 | 双顶置凸轮轴 |
| 特有技术 | 双vvt-i | i-VTEC | vvt |
| 最大功率(Kw/rpm) | 90/6000 | 88/6600 | 81kW/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 154/5200 | 145/4800 | 143Nm/4000 |
| 变速器 五速手动 | 五速手动/四速自动 | 五速手动/CVT | 五速手动/四速自动 |
动力参数对比
在动力上,排理更大的雅力士1.6占据了优势,无论是最大功率还是最大扭矩上均超过新飞度1.5和雨燕1.5。在技术上,雅力士1.6采用的是丰田的双vvt-i技术。这种技术的优点主要是通过控制进排气两侧的可变气门正时提高进排气效率以提高车辆的燃油经济性。新飞度1.5采用的是单顶置凸轮轴+i-VTEC结构。这种结构较好的解决了性能与油耗之间的矛盾,在本田的经济车型中较为常见。雨燕1.5采用的则是M15A发动机。这款发动机与天语SX4的M16A VVT发动机同为铃木最新的全球战略发动机序列,并都配备可变气门正时系统。
目前08款飞度1.5的功率则为79/5800 Kw/rpm,雨燕1.5上市后在动力上也可小幅领先于飞度。但问题是,随着新飞度明年同步引入国内,雨燕1.5刚刚取得的优势也将不复存在。
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