购车方案——长城哈弗

2007-04-09 阅读:　出处:车海中国 编辑：葱

　　长丰飞腾的原型车是三菱IO，是款非常个性鲜明的小型SUV。车长只有4米多点，短小精悍，不过麻雀虽小，五脏据全。飞腾这款车虽然采用承载结构设计，但是装备了车底加强梁，4轮驱动系统也是性能优异的超选4驱系统。在同档车型中越野能力首屈一指。不过该车型在2006年年初的时候，就在北京退市了。原因很简单，飞腾的排放标准达不到北京实施的国家第三阶段排放标准，也就是我们经常说的国III排放。从那个时候开始，我就陷入了无尽的等待当中。最早说国III排放的飞腾可以在06年4月恢复销售，之后是8月，再之后是10月，再之后干脆就没什么消息了。不过在2007年1月，北京环保局的网站上，飞腾终于上了国III排放的环保目录，但是目录虽然上了，市面上却依然没有车可以销售，我向北京和湖南的经销商求证何时能有飞腾上市，竟然没有一个经销商能知道此事。等了一年多，竟然没有车可买，此中滋味真是百感交集。反观其他汽车企业，都在市场上“风风火火闯九州”。特别是哈弗，在市场占有率上遥遥领先。起初我对哈弗的印象并不太好，车重、动力偏弱，特别是那个老版的黄黑配内饰，让我对哈弗实在提不起什么兴趣。那时候也一门心思的等飞腾，很少关注这个大家伙。 

　　非常巧合的是，一天中午，我陪同事到中联市场看车，无意中来到哈弗专卖门前，反正是看车，都看看呗。进门一看，现在哈弗的浅内饰设计，干净利落，车里车外的做工都属上乘，打开发动机机舱盖一看，发动机舱里走线整齐，布局合理。看的出来哈弗真的是长城汽车公司的精心之作。当即我提出试车，经销商非常干脆的答应了我试车的要求，不过中联新市场的空间比较狭小，只能在院子里开上一圈。通过简单的试车，我发现哈弗驾驭起来比我想象的要轻松很多。发动机噪音很低，助力转向的力度很好，车长虽然达到了4.6米，不过驾驶起来还是很轻松的。整车的驾驶感受也非常理想，减震可以过虑大量的震动，不过由于舒适性上面的考虑，减震被调整的有一些软。试车结束以后，在我心中哈弗的分量重了不少，也严重的动摇了我继续等飞腾的决心。