新规出台！给中央国家机关的购车推荐

2007-11-23 阅读:　出处:车海中国 编辑：冰雨

 　　21日从国务院机关事务管理局获悉，国管局和中共中央直属机关事务管理局日前发出通知，要求中央和国家机关各部门、各单位切实做好公务用车节能减排工作，带头使用经济、节能、环保的自主品牌汽车，原则上不配备越野车，严禁公车私用。严格执行公务用车配备标准，带头使用国产自主品牌、小排量、经济环保、手挡变速的汽车，除特殊需要外，原则上不配备越野车。这道通知来的及时，一方面用实际行动支持了自主品牌的发展，二是降低了用车盲目攀比现象，可以有效降低老百姓的负担。

　　一、低油耗代言人－－远景

　　参考价格：6.58万－10.38万

　　环保标准：欧III（不久可达到欧IV）

　　远景外型设计的整体风格偏向大气、浑厚的感觉。在完全抛弃了吉利已往车型设计风格基础上，取而带之的是更加通透前后大灯以及更加突显线条特征布局均衡的A柱与C柱，唯一的外观不足就是远景大灯比例过于突兀。就内饰布局以及做工而言，远景符合这个级别自主车型应有的水平。

远景

　　空间方面，远景的轴距达到了2602mm，车身尺寸为4602×1725×1480mm，在家用轿车的级别中，这些数据表现相当不错。后排有足够的空间保证乘坐舒适。远景的发动机是这款车的最大卖点。它是首次国人自主研发的CVVT发动机，拥有全铝缸体并采用了塑料进气管。CVVT技术的应用，有效的降低了油耗而动力上却有显著的提升。这款1.8L发动机标称的最大功率102千瓦，最大扭矩为172牛米，某些性能指标甚至超越卡罗拉车型。实际市内油耗约为7.5-8.5L左右，对于1.8排量车型而言，油耗比较理想。

　　远景的配置亦是非常丰富。四轮碟刹，195宽胎，防夹手电动车窗以及电动后视镜带加热功能则是全车的配置标准。手动后遮阳帘，大灯高度可调功能在同级别车型中比较少见。不过远景的缺点也明显存在，主要是加工工艺水平有待提高，变速箱的匹配仍然欠缺，低速下车身容易出现前后挫动情况。

　　二、大气宽敞舒适－－尊驰

　　参考价格：9.58万－18.78万

　　环保标准：欧III（不久可达到欧IV）1.8T为欧IV

　　尊驰的外表给人以大气、稳重的特点，前脸进气格栅采用黑色网状结构，更突出格栅的外围线条，棱角分明，趋向于盾形结构的银色金属线条也更加粗壮，凸显出豪华大气的感觉。虽然尺寸上它是一款中型车，但价格却只是紧凑型车的水平，作为低端公商务用车，性价比还是相当不错的。

尊驰

　　作为公商务车型，空间宽大是第一要求。外部尺寸上的优势，直接对尊驰的内部空间产生影响，2790毫米的轴距和1800毫米车宽对于前后排乘客而言都非常宽敞舒适。和骏捷的紧凑车尾设计不同，尊驰的后备箱不仅容积高达550升，而且开口较大，实用性更强。

　　尊驰的动力选择也相当丰富，从普通的三菱4G931.8L到2.0L发动机，再到自主的1.8T涡轮增压发动机，尊驰提供给了消费者丰富多样的车型选择。特别是涡轮增压动力，全铝材质，最大扭矩235牛.米，最大扭矩转速从2000-4500转。动力表现相当于普通2.4L发动机指标。双横臂式前独立悬架加多连杆式后独立悬挂给尊驰提供了不错的支撑性，驾驶方面相当硬朗紧凑，避免了一般国产车底盘松散的感受。

    三、高性价比公务车－－东方之子

　　参考价格：9.18万－11.88万

　　环保标准：国III（不久可达到国IV）

　　作为一款中型低端公商务车，东方之子外观大气，内饰以及配置水平仍然表现出自主车型的较高水平，配置也相当丰富，不输给同级别合资产品。其采用自主的ACTECO1.8任何2.0L发动机，通过与奥地利发动机公司AVL合作，其基本结构以及技术水准达到了市场主流的16气门双顶置凸轮轴发动机标准。同时自主也进一步降低东方之子的制造成本，让消费者得到了更多的价格实惠。

东方之子

　　就目前而言，东方之子虽然销量没有超过新旗云和A5系列车型，但就奇瑞的发展而言，作为中型车主力的东方之子在产品定位上不仅承担了绝对主力的地位。而且完全满足了国内普通公商务以及个人家庭用户对于空间和舒适度家以及高性价比的需求。宽敞的空间，大气的外观以及适合的排量再加上超高性价成了东方之子作为公商务用车的最大亮点。

　　四、享受运动感受－－奔腾

　　参考价格：12.98万－18.98万

　　环保标准：国III（不久可达到国IV）

　　凭借马自达6车型良好口碑和58%的通用率，再加上自身更高的性价比而言，奔腾的确是一款不错的中型车；虽然在各个外观以及内饰细节的调整上确实还有很大的提升空间。但通过外观线条的硬朗大气塑造，奔腾几乎完全摆脱了马自达6追求运动时尚的风格，转而将消费者的注意力吸引在豪华、稳重的购买印象方面。除开大气稳重的感觉，奔腾更比马自达6增添了几分商务气息的造型，似乎也更能吸引公务类用车对低价中型车的购买需求。　　

奔腾

　　奔腾2.0L车型采用了双顶置凸轮轴16气门结构，带S-VT可变气门正时控制系统以及VIS可变进气歧管技术的发动机，这为发动机的燃烧室内提供了充足的进气量，从而在发动机高速运转的情况下提供更好的动力表现。其最大输出功率为108千瓦，最大扭矩183牛.米。最大扭矩转速为4400转。全铝材质发动机不仅重量更轻，散热效果也更好。这款LFX引擎却还可以在2000-6000的转速区间始终将最大扭矩的90%爆发出来。较大的扭矩持续发挥，对提速以及保持不错的运动性能有较大帮助。奔腾的悬挂结构跟马自达6车型一样，采用前双横臂、后E型多连杆的设计，悬挂调校基本上仍然维持原车的设定，就连阻尼部分也几乎也没有加以变动，因此底盘的表现和马自达6车型有较多的类似，驾驭感觉仍然没有被硬朗的外观线条风格所掩盖。