燃油税征收后 年行2万公里选什么车最省钱？

2007-12-07 阅读:　出处:网易 编辑：冰雨 评论： 条

五、运动时尚－－马自达3

市场价格：11.3万－16.48万 综合油耗：8.5-10.8升(包括自动档）

2万公里油耗分析:超过1.2吨的车重以及讲究运动化操控的特征让马自达3作为紧凑车在同级别车型油耗上要稍微吃亏。按平均9.5升/百公里的油耗计算。未开征燃油税之前，以当前5.34元/升的93号汽油为标准的话，每年油费支出为10146元。如果以30%开征，支出则增加到13190元，而如果以50%开征的话，那么支出就上升为15219元。开征前后最高油耗支出差别为5073元。

计算上车主之前每月应交纳养路费和路桥通行费合并为200元的情况，那么按照30%开征燃油税，车主每年只需多付出644元。而按50%计算的话，车主则需要多付出2673元的燃油支出。对于一款强调运动感受的车型来说，增加的支出尚在车主可接受的范围内。

马自达3外形上给人的第一感觉就是干练而精致。虽然没有思域时尚的外观和内饰设计，但饱满而又柔和的线条还是把马自达3极力标榜的城市跑车与年轻化风格很好地融合在了一起。对比使用同一底盘的福克斯，马自达3还是多了几分轻盈，在外观和内饰做工上也更加精细了一些。

马自达3的悬架采用与马自达6相同设计的前麦弗逊、后多连杆的搭配。而马自达独有的MAGMA 3H超刚性车体结构，则起到了降低车厢噪音，增加耐用度，以及在弯路中提高车身抗扭刚性的作用。而且马自达3前悬挂系统通过车身上的4点橡胶隔振器安装横梁，以此增加悬挂系统支持强度的同时，也抑制传到车内的噪声和振动。后悬挂系统将弹簧和减震器分离配置，这样即减少了摩擦，又提高了弯道性能减少和最小转弯半径。

在动力方面马自达3装备了可变气门正时控制系统（S-VT）、可变涡流控制系统（TSCV）、可变进气歧管系统（VIS:仅限于2.0L），综合运用这些技术的最大优势不光是节油，还可以让发动机，无论是在低转速还是高转速时，猛踏踏油门马上就又会有澎湃动力输出出来。而且使发动机的最大输出功率达到110千瓦，最大扭矩达到182牛米。毫无疑问，动力输出和操控性能是马自达3的两大亮点。

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