老刘已经过了花甲之年，三个儿女均已经成家立业，可以说退休后的老刘基本过着幸福的晚年生活。作为国家干部的老刘的退休工资不低，加之平时节约，因此生活上可以称得上较为宽裕。加之儿女孝顺，所以老刘几乎生活上没有太多的担忧。只是有一点，让老刘感觉稍有不足，那就是儿女们的家离老刘最近也有30公里以上，所以交通来往比较麻烦。虽然老刘的儿女们都有私家车，但平时上班忙，碰上难得休息的假日，也就顾不上时时来看老刘夫妇。

很多时候，当老刘想念孙子孙女时，也只能通过电话联系。因此老刘下决心买部车，以方便出行和看望儿孙们。同时也给退休后和同事以及战友们的来往联系提供交通便利。老刘是一个京剧票友，本市的风光带常常有票友聚会，但离老刘家太远，很多票友都是开车来聚会，这也促使老刘下决心买车。

老刘的时间是很充裕，每次去车市都能泡上好长时间，不过因为不熟悉车型，所以大多数建议都是听从有用车经验的儿女们。因为考虑到老刘年纪已经过了60，因此儿女们尽量挑选比较灵活的小型车，以方便市内驾驶和停车掉头等等。

最开始，遵从儿女们的经验，老刘把主要精力都放在了小型车上。初步选中的车型有威驰，乐风，RIO锐欧，思迪，POLO劲取，新赛欧。这些小型车有一个共同特点，就是价格没有超过10万的底线，同时均为合资品牌，在质量和维修售后方面相对比较让人放心。根据儿女们的推荐加上自己的了解，老刘开始将选车精力都放在了这些小型车上。

 

威驰是丰田根据NBC平台为亚洲用户定身打造的一款小车，以前采用丰田8A和5A发动机技术，现在全面采用VVT-i，在原有比较省油的基础上更为省油，值得一提的是，威驰的胎宽达到185，在保证省油的前提下，较宽轮胎规格支撑性和舒适性更好。虽然威驰的空间有限，但轴距和车宽以及车高都在同类车型中出类拔萃。很符合普通家庭用车需要。

威驰采用了双顶置凸轮轴VVT-i发动机，可根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，以计算机控制进气气门开闭时机，在提高进气效率的同时，保证了低中转速领域内扭矩的输出，实现了低油耗并降低有害气体的排放。

 

乐风的造型显得平淡无奇，比较符合家庭消费者的审美感受。其典型三厢车轮廓，方正车身配合圆润的线条风格，虽然细节不乏精致感，但总体风格偏向中庸，较为贴近百姓用车需求。乐风的如同其名，内饰风格感给人一种清新、舒服的感觉。双色内饰的整体风格和外观呼应的也不错，时尚并充满美感，只不过中控台的用料比较一般，但是加工和装配精致度非常不错。

性能方面。乐风搭载的1.4升Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机是由德国欧宝公司设计，其最大输出功率69千瓦，最大输出扭矩128牛米，最大扭矩转速4000。发动机扭矩调校和起步加速表现在同排量竞争车型里具有一定优势。不过乐风1.4L车型的舒适配置方面较低，竟然连后排电动车窗以及电调后视镜都给省略了。

严格来说，思迪应该是三厢飞度的升级版。它沿用三厢飞度的底盘和整车布局，车身造型在保持原来大致轮廓的基础上，对前后部作了较大幅度的修改，完全摆脱了三厢飞度，务求令整体形象更显高级、精致。思迪重新设计了车头和车尾两端的造型，总车长增加了90mm，主要集中在车鼻部分的加长上，目的就是令车身的前后比例更显和谐。引擎舱的倾斜角度也不再和前风挡拉成直线，而是如一般三厢车那样自然地过渡，淡化了三厢飞度类似MPV的感受。

性能方面，08款思迪仍然采用了飞度车型上使用的1.5L发动机。而值得指出的是，思迪1.5L车型在自动变速箱是从日本原装进口的，独特之处是采用了全速离合锁止机构。

空间和较高的燃油经济性是思迪的一大特点，短小的车身也比较适合在拥堵的市区内穿梭。思迪拥有高达500升的行李箱，而且整个尾箱又宽、又长、又深，箱壁平整，甚至躺下一个身材标准的男性也不成问题。其表现可比拟许多中大型车型。值得指出的是，思迪可

以4/6折叠的后座无论对于载人还是载物而言都非常灵活方便。

 

RIO锐欧外观上一改老款千里马的90年代车型风格，而变得更加时尚、现代、动感。尺寸上也都全面超越后者，其中长度多出175mm，宽度多了75mm，高度多出70mm，更大的尺寸不仅提高了空间实用性，也在视觉效果上提升了不少大气的感觉。RIO锐欧的中控台和雅绅特的大部分造型都极为相似,不同的是方向盘更为时尚，并具有上下调节功能。

 

时尚的外形，出色的制造工艺吸引了众多追求时尚的消费者，虽然价格相比同级车型高出一些，但仍然受到不少人的热烈追捧。作为一款三厢的小型车，POLO劲取相比两厢的劲情更适合三口之家使用，增加的后备箱也比较实用。另外，出色的工艺品质也是POLO劲取的一大优势，6挡自动变速箱技术先进，动力输出更加平顺。POLO劲取取消了正时皮带系统，改用了正时链条系统，维修保养费用更便宜。

新赛欧三厢是上海通用在原赛欧基础上全新打造的产品。车体外形尺寸的延伸令整车看上去更加稳重、成熟，也更富有动感。发动机为直列四缸1.6排量，最大功率66千瓦/5600转，最大扭矩128牛米/2800转。均配备了EBD电子制动力分配系统；比老别克赛欧换档更平顺些、油耗也降低了，排放达到了欧洲3号水平。

新赛欧开起来就不能给我们那么多的惊喜了。仍是那台力量不大、胃口却不算小的1.6升MPFI汽油机，代号为F15的五前速变速箱做了一些改进，接合更加顺畅，一挡力量轻柔，二挡将转速推至接近三千转时力量伴随发动机低沉的轰鸣而来，转速过了四千转又变回温柔本性。转向依旧有德系车的沉稳感，过弯谈不上快感却给人不错的信心，整个驾乘感受用温柔可靠来形容就好了。

排除乐风：后排无电动车窗 1.4L车型油耗不算低

经过一番实际比较，老刘首先排除了乐风车型，连后排电动车窗都没有，这多少有些感觉不方便。很多时候后排人下了车，自己还得停车来关闭车窗。再说经过了解，乐风的1.4L车型油耗不算低，特别是自动档，虽然用车少不斤斤计较油耗，但过高的油耗毕竟也不是什么优势。

排除赛欧:后排无电动车窗 车身太窄

新赛欧也没有支持多久，就被老刘排除在外，虽然价格不错，但同样也没有后电动车窗。更重要的是赛欧仅仅只有1608的车宽，这让身体较胖的老刘感受很不舒适，毕竟横向宽度太低了，老年人动作又不够灵活，驾驶危险几率大打增加。

排除POLO劲取:维护保养费用过高 超出预算

POLO劲取车型外观内饰精细度很不错，可以说是大大领先于同级车型。作为一款小车，过高的维护保养费用，让老刘很不能接受。同时，老刘也不喜欢较为单薄的座椅设计和德系车型特有的大灯开关形式，加之价格已经超过11万，老刘也很快将POLO劲取排除在外。

排除威驰:性价比不及思迪

威驰发动机表现不错，省油而且皮实，但作为一款小车，老刘觉得思迪的性价比似乎更高。因此仔细对比后，排除了威驰，将精力放在了思迪上。对比威驰，思迪的自动变速箱为5速设计，换挡更为平顺，油耗更低，加之四轮碟刹，主动安全效果要好于威驰。尾箱空间也很不错，能够轻松容纳老刘的钓鱼竿和羽毛球拍。

排除思迪:外观不适合中老年人

唯一不足的是，老刘感觉思迪过于时尚，不像一个适合老年人驾驶的车型，对于经常票友钓友聚会的老刘而言，车与人的适合也很重要。

排除RIO锐欧:起步和超车较肉

最后只剩下RIO锐欧，其空间外观都让老刘满意，同时内饰虽然年轻化但并不像思迪那样过于强调时尚。配置也能满足需要，前后电动车窗ABS＋EBD以及双安全气囊一应俱全。但驾驶上，老刘感觉RIO锐欧起步和超车较肉。同时前碟后鼓的设计，似乎也让人对安全性产生怀疑。